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  • 济南机场北指廊扩建在即 二期改扩建提上日程

    2018-03-16 14:53 来源:舜网-济南日报

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    北指廊建成后,济南机场全景鸟瞰效果图

    北指廊竣工效果图

    她与南指廊遥遥相望,三年后或将深情对视。她创新性实现依靠一个“交通核”,不移动飞机,便能国内外中转,力争实现国际旅客年吞吐量300万人次的目标,缓解济南机场的客流压力。她就是济南机场预计在6月之前动工扩建的北指廊项目,目前已入选我省新旧动能转换项目库。

    “五场围城”之困

    去年,济南机场旅客吞吐量达到1432万人次,同比增长23.3%,增速居全国千万级以上机场第二位。3月13日,济南机场建设指挥部总工办主任、高级工程师韩乙锋向记者出示了前两个月的吞吐量统计。“1月份和2月份的旅客吞吐量仍保持20%以上的增长率,今年预计年旅客吞吐量能达1700万人次,照此发展速度,明年或达2000万人次。”

    韩乙锋说,近两年,国际旅客运输量逐年增长,国际候机区从原来的两个机位,已扩展到四个机位,仍难以满足将需求。如果同时有几个航班出发到达,国际厅内的旅客人满为患。

    周边机场的竞争也在迫近。济南机场被称为“五场围城”,北有北京、天津,南有南京,西有郑州,东有青岛胶东机场。这五大机场无论从设备设施还是旅客吞吐量、货运量都比济南机场大,其中,他们的旅客年吞吐量都在两千万人次以上。

    “这些大机场辐射范围完全可以到济南。以郑州机场为例,服务范围能辐射到菏泽。新的济青高铁一旦开通,济南到青岛新机场只要40分钟左右,本地国际客流很可能被吸走一部分。”

    韩乙锋表示,压力在肩,济南机场如果不快速发展,航班密度不够,洲际航线及国际航线偏少,就会流失越来越多的客源,软硬件设施的配备至关重要?;谙肿?,他们决定启动扩建北指廊项目及更大规划的二期改扩建工程,以尽快缓解局促局面。

    “交通核”之新

    去年12月份,北指廊项目初审已经结束,计划今年在6月份之前开工建设。航站区扩建北指廊工程5.47万平方米,改造现有航站楼建筑面积9039平方米,新建机坪及服务车道83450平方米,划设14个机位,其中近机位12个、过夜临时远机位2个,总投资约13亿元。目前北指廊施工设计图纸已基本完成。该项目以保障国际旅客为主,兼顾国内,方便联程中转。

    该建筑为两层半式航站楼,由连接段和指廊组成。中间有个夹层,设了一个“交通核”,里面有海关、边防、检验检疫等,实现在不移动飞机的情况下,实现国内国际旅客的联程中转。“这样设计主要基于济南的国际旅客直飞少,联程多,能提高效率,也方便旅客。”

    一层设有国内远机位候机厅,远机位通常要乘摆渡车,但北指廊设计无需乘车,通过扶梯和电梯,直接上登机桥登机。二层全是国际旅客候车区。夹层设国内国际到达通道。

    与南指廊相比,北指廊少了一个登机桥,增加了两个远机位,增加了24个值机柜台和行李处理系统、两套行李分拣转盘和三个行李到达提取转盘,位于连廊部分。

    新旧转换 之快

    韩乙锋表示,一般情况下,扩建北指廊预计在两年半到三年完成,等北指廊建成后,预备把候机楼国际区全部调整成国内区,这样也为国内旅客提供更多便利。

    扩建北指廊后,将尽快启动二期改扩建工程。该项目已被列入《山东省国民经济和社会发展“十三五”规划》、《济南市2018年重点工程项目》。

    目前,济南机场在积极推进“智慧机场”建设,将原有的济南国际机场微信订阅号升级为服务号,广大旅客通过关注服务号,不仅能实现手机值机、查询航班动态、了解乘机常识、线上问询,还可以线上购买大巴车票、长途客车票、缴纳停车费、购买高端服务项目等,实现移动支付,为旅客提供更多便利。另在候机大厅设置32台自助值机、8台微信值机,旅客可以直接打印登机牌,节省办理值机手续的时间。

    济南机场启用HUD新技术,成为国内第三家具备150米低能见度起飞能力的机场,航班正点率稳居华东地区第一、全国前三;目前已经通行的城市82个,执飞航线150条,包括15条国际航线、2条地区航线,洲际航线通达洛杉矶、莫斯科、米兰,为促进省市对外开放、推动区域经济发展发挥积极作用。

    责任编辑:木木

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